高空作業(yè)《梯次利用電池產(chǎn)品認(rèn)定及規(guī)范管理制度》研究，作為工信部“汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸研究工作組”的主要參與企業(yè)，一直發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)帶頭作用，促進行業(yè)綠色發(fā)展。拆解，梯級利用中心，輻射長三角地區(qū)，以河南蘭考，江西豐城，天津靜海，廣東深圳為區(qū)域中心，建設(shè)四個廢舊動力電池回收與梯級利用中心，分別輻射中原地區(qū)，華東地區(qū)，京津冀地區(qū)和珠三角地區(qū)。設(shè)計總拆解處理能力45萬套/年。目前已經(jīng)建設(shè)了荊門，武漢，無錫基地，現(xiàn)有總拆解處理能力達25萬套/年。堅定不移全球電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局格林美積極推進構(gòu)建“2+N”回收網(wǎng)絡(luò)體系，推進“溝河江海”體系建設(shè)，實現(xiàn)全國覆蓋，打通廢電池從“報廢端”到“處置端”的回收渠道。同時不斷開拓海外布局。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟總量構(gòu)成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內(nèi)未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
