高空作業倒逼著我國城市建筑高度不斷增加，高空作業的施工高度相應增加。我國超過10米的建筑越來越多，高空作業平臺相對于腳手架來講，將越來越具有經濟性，在眾多施工場合取代腳手架的經濟驅動力越來越強。此外，人力成本走高抬升了腳手架搭建成本，高空墜落事件頻發導致高空作業安全標準收緊，亦構成高空作業平臺需求增量理由。產品壽命長回報短，對租賃商吸引力大根據測算，高空作業平臺租賃回收期3年左右，但一般高空作業平臺的使用壽命可以達到8-10年，受壽命長，回收期較短吸引，每年都有眾多租賃商進入高空作業平臺租賃行業。普及率尚低，根據測算，我國GDP口徑計算的建筑業產值已超過美國，但高空作業平臺保有量只有美國1/普及率尚低。

在產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優勢：隨著國民經濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。

高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發生率最高、危險性極大。據建設部統計，2003年以來,每年發生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數和死亡人數的52%和48%。根據我們的研究，無腳手架作業工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業裝備研發亟待推進，這也是高空墜落事故多發的主要原因。東北作為老工業基地，基礎建設方興未艾，高空作業安全問題狀況顯得更加突出。