施工升降機高空墜落是施工過程比較為常見的安-全-事-故，也是施工升降機運行中的重-大安-全-事-故，防墜安全器作為升降機上關鍵的安全裝置，是控制升降機吊籠墜落事-故發(fā)生、保障施工人員生命財產(chǎn)安全的安全裝置。從常年從事施工升降機檢測得知，每年都有由于施工升降機防墜安全器不合格或者超過安全使用標準，導致施工升降機吊籠墜落過程中，不能及時制動而發(fā)生的建筑生產(chǎn)安-全-事-故，占全部建筑起重機械事-故的比例較大。在進入電梯機房后，首先應觀察鋼絲繩和繩槽的磨損情況，直徑與其公稱直徑相比，且觀察鋼絲繩的“落槽”情況，當鋼絲繩存在嚴重“落槽”時，說明曳引輪的繩槽磨損嚴重。制動試驗時要尤其仔細，一旦發(fā)現(xiàn)試驗結果不符合要求，應立即向使用單位開具整改意見書，提醒用戶更換鋼絲繩以及曳引輪，足夠的曳引力。
除塔機額定力矩外，因起重臂自重產(chǎn)生的向下沖擊力會對塔機產(chǎn)生一個額外的力矩，特別是大型水平臂塔機的起重臂重量大，此附加力矩一般遠大于塔機的額定起升力矩，這對塔機的塔身是很不利的)，而動臂式塔機變幅作業(yè)時是改變起重臂角度，起重臂在理論上主要承受壓力，其起重臂和塔身截面，都可相對較小，在近年的中，對中的塔式起重機斷裂處取樣檢驗分析中不難看出，角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規(guī)定，而且金相檢驗表明，其材料存在大量的硅酸鹽，氧化物雜質，所用的材質冶金質量太差
物料提升機底層吊籠進料口處需搭設進料口防護棚，采用φ48×3.5鋼管搭設，長度不小于3m（根據(jù)建筑物高度確定墜落半徑）。 物料提升機架體應單獨搭設，不能與外腳手架相連。架體應采用附墻件與建筑物結構連接。物料提升機額定起重量不宜超過160kN；安裝高度不宜超過30m，物料提升機自由端高度不宜大于6m；附墻架間距不宜 大于6m。鋼絲繩在卷筒上應整齊排列，端部應與卷筒壓緊裝置連接牢固。當?shù)趸\處于低位置時，卷筒上的鋼絲繩不應少于3圈。
施工升降又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地升降。是建筑中經(jīng)常 使用的載人載貨施工械，主要用于高層建筑的內外裝修，橋梁，煙囪等建筑的施工 。由于其獨特的箱體結構讓施工人員乘坐起來既舒適又。施工升降在工地上通常是配合塔吊使用。各項作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，穿工作鞋始能高空作業(yè)，嚴禁高空作業(yè)的一應不安全因素，情況的存在和發(fā)生。項目專職安全員必須于安裝，拆卸整個工程歷程中始終跟蹤監(jiān)督到位，一經(jīng)有安全隱患時，負責給予落實到位。
