就國際叉車市場而言，叉車的銷售市場主要集中在亞洲、歐洲和美洲，亞洲近3年都是世界上最大的叉車銷售市場，其占比維持在40%左右，其次是歐洲和美洲。就國際叉車廠商而言，目前世界前十叉車企業分別由日本、德國、美國、中國、韓國五個國家的兩家企業組成。其中，美國、中國、韓國叉車行業呈現雙龍頭格局，前兩大企業均排名相鄰，規模相近。玉林電叉車維修與保養視頻
日本豐田叉車在2019 年共銷售28.2 萬臺叉車，占到全球銷量比重為18.9%，實現收入133.6 億美元，穩居世界第一。國內叉車企業安徽合力、杭叉集團營收分列第7、第8，僅為豐田10%左右。去年受疫情的影響，國外的部分訂單轉移到國內，對國內叉車企業中短期形成實質性的利好。行業集中度在持續提升。2019年，全球銷量前五企業的市場占有率超過60%，未來有望進一步提高。在全球化戰略布局上，豐田和凱傲領先優勢明顯，其國際化路徑值得國內廠商借鑒。在國內市場上，隨著國產品牌的崛起，外資品牌在國內的市場占有率持續走低，從2015年的17.5%下降到2020年8月的7.9%。國內企業行業集中度也在持續走高，行業的盈虧平衡點不斷提高，導致缺乏競爭力的中小企業不斷退出市場。從銷售數量來看，國內龍頭企業安徽合力和杭叉集團在2020 年占全國叉車市場份額提升至53.47%。除合力和杭叉外，國內規模較大的叉車企業還包括龍工叉車、臺勵福叉車等。
國際競爭中，國產品牌叉車性價比優勢明顯。一輛常用款式的國產內燃叉車出口價格約1-1.5 萬美元，而豐田內燃叉車價格為1.6-3 萬美元，最高價格多出國產出口叉車一倍；型號相同的電動叉車價格同樣多出國產叉車的50%-100%。憑借著成本和價格優勢，國內品牌的叉車在全球的銷量持續提高，2010-2020 年我國出口叉車數量由2.41萬臺增至18.17萬 臺，年均復合增速為22.39%，預計未來的增速會放緩，但增長趨勢不會改變。
