并且切斷電源，A38E曲臂式高空作業(yè)車車身只有15m款，收縮高度20m，車身長404m因此也非常適合酒店，大廈，機場等室內(nèi)高空作業(yè)，A38E曲臂式高空作業(yè)車自重3770kg。A38E曲臂自走式高空作業(yè)車配備48V并聯(lián)雙直流電機大爬坡能力可達19度。因此非常容易行駛在地下車庫的通道配備了無痕實心橡膠輪胎。因此，如何輪胎的磨損，讓輪胎的利用壽命大化，才是們節(jié)制的知識。高空作業(yè)平臺駕駛方法與輪胎磨損有很大相干。有效利用狹窄空間。擁有100m無線遙控，操作，可攜帶，可置于平臺，切換自如。簡單的操作系統(tǒng)。界面清晰，圖示明了，易學易懂，具有故障代碼診斷系統(tǒng)。便于實現(xiàn)檢測，維護方便，高空作業(yè)平臺每隔一年或者使用150個小時就進行保養(yǎng)。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內(nèi)未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎建設方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
