高空作業(yè)系統(tǒng)集成，工程總承包于一體并具有行業(yè)影響力的服務(wù)型裝備制造企業(yè)50家以上。引進(jìn)培育高端創(chuàng)新人才。依托“鯤鵬行動(dòng)”，大力引進(jìn)海內(nèi)外裝備制造業(yè)高層次人才，領(lǐng)軍型團(tuán)隊(duì)和人才。鼓勵(lì)企業(yè)布局海外“人才飛地”，開(kāi)展海外并購(gòu)，充分發(fā)揮我省企業(yè)海外科技孵化器和研發(fā)機(jī)構(gòu)作用。鼓勵(lì)跨國(guó)公司在浙江設(shè)立或聯(lián)合設(shè)立研發(fā)中心和創(chuàng)新基地。到2025年支持外資研發(fā)機(jī)構(gòu)與本省單位共建實(shí)驗(yàn)室和人才培養(yǎng)基地。重視培育和用好本土人才，依托青年英才集聚系列行動(dòng)，以高層次，急需緊缺專業(yè)技術(shù)人才和創(chuàng)新型人才為重點(diǎn)，培育一批高素質(zhì)專業(yè)化青年人才。建立職稱評(píng)審“直通車”機(jī)制，探索完善特殊人才認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，暢通首臺(tái)（套）重大裝備完成人高級(jí)職稱直接申報(bào)渠道。

在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。

高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。